Conspiração
Aparentemente, um objeto forçou um pouso de emergência de um avião comercial da empresa extinta TAE (vôo TAE-297) e, em seguida, forçou a interceptação partida Passeio de uma Mirage F1 espanhol Aérea.
Tudo começou quando o avião Supercaravelle com 109 passageiros a bordo, tornando a viagem Áustria - Tenerife, tirou a parada em Palma de Mallorca. É quando eles começaram a receber os sinais de rádio no canal 121,5 MHz (canal para sinais de SOS) que não correspondem ao código Morse. Dada a estranheza deste sinal, o piloto voando Francisco Javier Lerdo de Tejada, com mais de 14 anos de experiência, a consulta com a torre de controle e você confirmar que o Serviço de Busca e Salvamento de Madrid também está recebendo este sinal estranho e vindo de 40 milhas a oeste de Valência, um ponto que esteja no caminho de vôo completo Supercaravelle APR.
O comandante decide então desligar as luzes por uma maior atenção para o exterior, e quando o mecânico de vôo, Francisco Javier Rodriguez parece estranhas luzes vermelhas à esquerda do avião. O comandante então inicia a comunicação com o centro de controle de Barcelona.
Se você já jogou a gravação anterior terá sido notado que estas luzes vermelhas estavam perseguindo a mosca TAE-297, fato que não pôde ser confirmada a partir do radar, mas foi observado pelo pessoal de terra através de binóculos. Ou seja, quando ela é encontrada tanto maior pânico Lerdo de Tejada e equipe de Controle de Tráfego Aéreo.
De Radar Base Militar Torrejón de Ardoz (Madrid) não registrou quaisquer sinais ou vôo desconhecido, no entanto, cerca de 00:42 am Scramble sirene soou na base de Los Llanos (Albacete), e F1 Mirage pilotado pelo capitão Fernando Câmara interceptação fora em missão, mas sem informações sobre incidentes anteriores com TAE-297. Basta começar a voar Valencia, o capitão Fernando Câmara começa a ouvir o sinal através do canal de emergência e viu luzes vermelhas. Depois de estar perseguindo essas luzes por 1 hora e meia, tem que cair para verificar se já não tem combustível.
Os registros desclassificados pelo Comando Aéreo Operacional da aérea espanhola, concluiu que os objetos eram de natureza desconhecida e pode ser devido a ilusões ópticas pilotos.
Estas são declarações do capitão Fernando Câmara, em que ele descreve a sua missão e suas impressões pessoais de eventos. Você é o juiz?
Fonte
Veja os Vídeos Abaixo:
Fonte:Ismael javier Carreño Cornejo
Fonte:José Román Hernández Martín
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Vários Contatos com Aviação Comercial, Dialogo entre Pilotos e Torre de Controle gravados e trazidos a tona agora, você vai se impressionar com tantos contatos com aviação comercial, onde várias gravações são atestadas como avistamento...
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Imagem © Copyright Paranormal e Enigmas Este incidente ocorreu sobre o Estreito de Bass, na Austrália, no dia 21 de outubro de 1978, e envolveu o piloto civil Frederick Valentich. Frederick era um piloto experiente que havia realizado dezenas de...
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Um objeto voador não identificado (óvni) sobrevoou o Weserstadion, estádio do Werder Bremen, no norte da Alemanha. A própria polícia local confirmou o episódio, que ocorreu por volta das 18h30 (horário local) desta terça-feira e teve duração...
- Ufo Paralisa Tráfego Aéreo No Aeroporto De Bremen (alemanha)
Berlim - Quarta-feira 08 de janeiro de 2013 - Um UFO dificulto o tráfego aéreo no aeroporto de Bremen, no norte da Alemanha, onde muitos voos foram cancelados e devolvidos após um objeto voador desconhecido que apareceu no radar, este incidente...
Conspiração
OVNI PERSEGUINDO AVIÃO DE PASSAGEIROS, PILOTO RELATA A TORRE DE CONTROLE, CASO MANISES, 1979
O famoso "caso Manises", um dos eventos clássicos da história da ufologia Espanhola, ocorreu em 11 de Novembro de 1979, um avião da empresa 'Super Caravelle' TAE, com 109 passageiros a bordo que cobrem a rota Palma-Tenerife, fez um pouso de emergência em nosso aeroporto depois de ser "seguido" ou "perseguido" por um OVNI, um objeto voador nunca foi identificada.
Tudo começou quando o avião Supercaravelle com 109 passageiros a bordo, tornando a viagem Áustria - Tenerife, tirou a parada em Palma de Mallorca. É quando eles começaram a receber os sinais de rádio no canal 121,5 MHz (canal para sinais de SOS) que não correspondem ao código Morse. Dada a estranheza deste sinal, o piloto voando Francisco Javier Lerdo de Tejada, com mais de 14 anos de experiência, a consulta com a torre de controle e você confirmar que o Serviço de Busca e Salvamento de Madrid também está recebendo este sinal estranho e vindo de 40 milhas a oeste de Valência, um ponto que esteja no caminho de vôo completo Supercaravelle APR.
O comandante decide então desligar as luzes por uma maior atenção para o exterior, e quando o mecânico de vôo, Francisco Javier Rodriguez parece estranhas luzes vermelhas à esquerda do avião. O comandante então inicia a comunicação com o centro de controle de Barcelona.
Se você já jogou a gravação anterior terá sido notado que estas luzes vermelhas estavam perseguindo a mosca TAE-297, fato que não pôde ser confirmada a partir do radar, mas foi observado pelo pessoal de terra através de binóculos. Ou seja, quando ela é encontrada tanto maior pânico Lerdo de Tejada e equipe de Controle de Tráfego Aéreo.
De Radar Base Militar Torrejón de Ardoz (Madrid) não registrou quaisquer sinais ou vôo desconhecido, no entanto, cerca de 00:42 am Scramble sirene soou na base de Los Llanos (Albacete), e F1 Mirage pilotado pelo capitão Fernando Câmara interceptação fora em missão, mas sem informações sobre incidentes anteriores com TAE-297. Basta começar a voar Valencia, o capitão Fernando Câmara começa a ouvir o sinal através do canal de emergência e viu luzes vermelhas. Depois de estar perseguindo essas luzes por 1 hora e meia, tem que cair para verificar se já não tem combustível.
Os registros desclassificados pelo Comando Aéreo Operacional da aérea espanhola, concluiu que os objetos eram de natureza desconhecida e pode ser devido a ilusões ópticas pilotos.
Estas são declarações do capitão Fernando Câmara, em que ele descreve a sua missão e suas impressões pessoais de eventos. Você é o juiz?
Fonte
Veja os Vídeos Abaixo:
Fonte:Ismael javier Carreño Cornejo
Fonte:José Román Hernández Martín
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